Ранее такие работы выполняли за рубежом. Лайнеры поставлялись на ремонт в Иран, однако сейчас необходимость в этом отпала, рассказали «Известиям» перевозчики. Компании начали продлевать ресурс эксплуатации отдельных лайнеров. В частности, для самолётов Airbus A320 он увеличивается до 96 тысяч лётных часов, что соответствует более чем 30 годам эксплуатации и превышает рекомендации производителя. В декабре прошлого года министр транспорта Андрей Никитин заявил, что российская авиапромышленность смогла совершить настоящий инженерный прорыв, наладив качественное обслуживание иностранных самолётов, оставшихся в стране после ухода западных компаний. В нашей стране действуют порядка 8-9 ключевых технических центров, которые полностью взяли на себя задачу обслуживания иностранного авиапарка.
