По их словам, эти машины выходят из строя уже после 150 тысяч километров пробега. Для сравнения, ресурс у европейских и корейских автомобилей как минимум вдвое больше, пишет «Коммерсантъ».
Участники рынка также сетуют на фактическое отсутствие гарантии и дефицит запчастей. Издание отмечает, что сейчас из китайских машин состоит до 80% российского таксопарка.