Речь идёт в основном о малоизвестных компаниях, которые не стали налаживать локальную сборку. Об этом заявил автоэксперт Денис Мигаль. Он также считает, что механизм параллельного импорта машин перестанет действовать уже в следующем году. Эксперт отметил, что уход ряда моделей и марок из России связан с экономической нецелесообразностью их ввоза. Перспективы сохранятся только у тех производителей, которые локализуют своё производство, считает специалист. Ранее стало известно, что за три месяца российский авторынок покинули около полутора десятков моделей из Китая.
